Thủ tướng Tây Ban Nha Pedro Sanchez họp báo ngày 19-1, sau vụ va chạm giữa hai tàu cao tốc - Ảnh: REUTERS

Tây Ban Nha cam kết làm rõ nguyên nhân

Theo Hãng tin AFP, ngày 19-1, Thủ tướng Tây Ban Nha Pedro Sanchez tuyên bố 3 ngày quốc tang cho các nạn nhân trong vụ va chạm tàu cao tốc gần thị trấn Adamuz, khiến ít nhất 39 người thiệt mạng.

"Đây là một ngày đau buồn đối với toàn thể đất nước Tây Ban Nha. Chúng tôi sẽ làm rõ nguyên nhân, và khi xác định được lý do của thảm kịch này, chúng tôi sẽ công bố với sự minh bạch tuyệt đối", Thủ tướng Pedro Sanchez nói khi tới thăm Adamuz.

Vụ tai nạn xảy ra vào tối 18-1, khi đoàn tàu do Công ty Iryo vận hành bị trật bánh gần Adamuz (vùng Andalucia).

Con tàu đã lao sang đường ray bên cạnh, va chạm với đoàn tàu Công ty Renfe vận hành đang chạy ngược chiều, khiến cả hai đoàn tàu đều bị trật bánh.

Trên tàu Iryo chở 300 hành khách, trong khi tàu Renfe chở 184 người.

Công tác cứu hộ vẫn đang được tiếp tục và giới chức Tây Ban Nha dự báo số người chết còn có thể tăng thêm. Lãnh đạo vùng Andalucia cho biết máy móc hạng nặng đang được triển khai để nâng các toa tàu bị hư hại nghiêm trọng nhất.

Theo cơ quan dịch vụ khẩn cấp khu vực, vụ tai nạn đã khiến hơn 120 người bị thương, trong đó 43 người vẫn đang điều trị tại bệnh viện và 12 người trong tình trạng nguy kịch phải chăm sóc tích cực.

Tai nạn bất thường, người sống sót nói gì?

Ảnh chụp từ trên cao cho thấy lực lượng cứu hộ đang làm việc tại hiện trường vụ va chạm tàu cao tốc ở Tây Ban Nha - Ảnh: AP

Tây Ban Nha có mạng lưới đường sắt cao tốc lớn nhất châu Âu, với hơn 3.000km đường ray chuyên dụng nối các thành phố lớn như Madrid, Barcelona, Seville, Valencia và Malaga.

Đây là vụ tai nạn đường sắt nghiêm trọng nhất tại Tây Ban Nha trong 13 năm qua, kể từ vụ tàu trật bánh tại khúc cua gần thành phố Santiago de Compostela hồi năm 2013, khiến 80 người thiệt mạng.

Khác với vụ năm 2013, vụ va chạm lần này xảy ra trên một đường ray thẳng và các đoàn tàu đều chạy trong giới hạn tốc độ cho phép.

Bộ trưởng Giao thông Tây Ban Nha Oscar Puente cho biết đoàn tàu đầu tiên bị trật bánh là tàu gần như mới, đồng thời đoạn đường ray xảy ra tai nạn vừa được nâng cấp. Vì vậy, vụ việc này là vô cùng lạ thường.

Theo Công ty Iryo, đầu máy được sản xuất năm 2022 và mới được kiểm tra ba ngày trước tai nạn. Đoàn tàu đã "lệch sang đường ray bên cạnh vì những nguyên nhân hiện chưa thể xác định".

Trong khi đó, Chủ tịch Renfe Alvaro Fernandez Heredia nhấn mạnh lỗi của con người gần như đã được loại trừ.

"Nguyên nhân nhiều khả năng liên quan đến đoàn tàu của Iryo hoặc vấn đề hạ tầng", ông nói.

Theo ông Heredia, đoạn đường ray nơi xảy ra tai nạn có giới hạn tốc độ 250km/h. Một đoàn tàu chạy ở tốc độ 205km/h, đoàn còn lại ở 210km/h.

Hành khách có tên Lucas Meriako - người sống sót trong vụ tai nạn - mô tả cảnh tượng "như một bộ phim kinh dị".

"Chúng tôi cảm thấy một cú va chạm rất mạnh từ phía sau và có cảm giác cả đoàn tàu sắp sụp đổ, vỡ tung. Rất nhiều người bị thương vì kính vỡ", ông kể.

Tác giả: Thanh Hiền

Nguồn tin: Báo Tuổi trẻ