Theo Carscoops, nhiều thương hiệu ôtô lâu đời của phương Tây như Volkswagen, Porsche hay Mercedes đang gặp khó tại thị trường Trung Quốc, nhưng Toyota cho thấy bản thân vẫn có khả năng đánh bại các hãng xe địa phương.

Toyota bZ3X là SUV điện sản xuất bởi liên doanh giữa Toyota với GAC của Trung Quốc, ra mắt cách đây 4 tháng.

Kể từ thời điểm đó, GAC Toyota đã hoàn tất bàn giao 20.000 xe điện bZ3X cho khách hàng Trung Quốc. Chia sẻ trên mạng xã hội Weibo, GAC Toyota cũng xác nhận đã nhận được tổng cộng 30.000 đơn đặt hàng cho mẫu SUV điện.

Giá bán cạnh tranh được cho là yếu tố giúp Toyota bZ3X thành công tại Trung Quốc.

Với mức khởi điểm 109.800 NDT (khoảng 15.000 USD), Toyota bZ3X rẻ hơn một nửa so với Highlander, vốn có giá 284.800 NDT (39.300 USD) và cũng đồng thời rẻ hơn Toyota Camry, được bán với giá 171.800 NDT (khoảng 23.700 USD) tại thị trường Trung Quốc.

Ở phiên bản 430 Air tiêu chuẩn, Toyota bZ3X được trang bị gói pin dung lượng 50 kWh, cung cấp phạm vi hoạt động tối đa 430 km theo chu trình CLTC. Phiên bản 430 Air+ có thêm trang bị, giữ nguyên gói pin ở bản tiêu chuẩn. Các phiên bản 520 Pro và Pro+ tăng phạm vi hoạt động đến cao nhất 520 km nhờ gói pin 58 kWh, tuy nhiên vẫn dùng chung thiết lập motor đơn 201 mã lực như các phiên bản thấp.

Ở phiên bản 610 Max, sức mạnh motor điện tăng lên thành 221 mã lực, phạm vi hoạt động cũng nâng lên tối đa 610 km (công bố theo chu trình CLTC) nhờ gói pin dung lượng 68 kWh. Tại Trung Quốc, Toyota bZ3X bản 610 Max có giá 159.800 NDT (khoảng 22.000 USD).

Động lực từ Toyota bZ3X giúp doanh số của liên doanh GAC Toyota tại Trung Quốc đạt 364.218 xe trong 6 tháng đầu năm nay. So với cùng kỳ năm ngoái, doanh số GAC Toyota tăng trưởng 5,6%, giúp liên doanh này nằm trong số ít đạt được mức tăng trưởng dương về doanh số.

Theo Ziniu News, doanh số Toyota Camry đã tăng trưởng 66% để đạt 20.358 xe tại Trung Quốc tính đến hết tháng 6.

Tác giả: Phúc Hậu

Nguồn tin: lifestyle.znews.vn