Giá ô tô "nhảy múa", các dòng xe đua nhau "cơi nới" để chiều khách
Trong tuần vừa qua, thông tin đáng chú ý nhất là việc nhiều đại lý lợi dụng tình trạng khan hàng để bán xe kênh giá, trong khi trên thị trường có không ít mẫu xe khác đang được giảm giá để hút khách.
Việt Nam đang được xếp vào nhóm các quốc gia có thuế phí đánh vào ô tô nhiều và cao hàng đầu thế giới. Nếu thu thêm thuế tài sản với ô tô có giá từ 1,5 tỷ trở lên, những chiếc xe sang sẽ càng thêm đắt đỏ, bởi ô tô Việt Nam đã chịu quá nhiều các loại thuế phí và giá cao ngất ngưởng.
Tổng cục Hải quan vừa có công văn yêu cầu Cục Hải quan tỉnh, thành phố tăng cường công tác kiểm tra trị giá hải quan mặt hàng ô tô nhập khẩu (NK).
Trái với phát biểu lạc quan của một vài doanh nghiệp ô tô khi khẳng định giá xe nhập khẩu sẽ giảm, có thể từ giữa 2018, nhiều động thái từ phía cơ quan quản lý cho thấy khả năng này khó xảy ra. Ngược lại, giá xe trong nước có điều kiện giảm mạnh.
Chính sách thay đổi và giá ô tô giảm liên tục là những nguyên nhân khiến hàng nghìn cơ sở kinh doanh đóng cửa. Nhiều công ty thua lỗ nặng nề, phá sản, thậm chí nợ nần hàng trăm tỷ nên ông chủ phải bỏ trốn.
Thông tin về chiếc Rolls Royce Ghost 30 tỷ đồng rao bán vỉa hè, Toyota Vios biển 'ngũ quý' bán gấp 3 lần giá mua khiến nhiều người chú ý. Thông tin về hải sản Nhật, cặp cá leo khủng, Online Friday, cải mầm đá Sapa là hàng Trung Quốc đội lốt, rau quả của Thái Lan nhiễm độc, tô phở "khủng", giá điện,... cũng được nhiều người quan tâm.
Dưới đây là những loại thuế mà ô tô cũ nhập khẩu sẽ bị áp trong năm 2018. Theo đó, giá ô tô cũ có thể đắt hơn cả xe mới.
Trong khi nhiều dòng xe nội có cơ hội giảm giá do nhiều loại linh kiện được hưởng mức thuế nhập khẩu ưu đãi 0% thì dòng xe cũ nhập khẩu được dự báo sẽ thêm phần khó khăn bởi thuế nhập khẩu tăng vọt.
Trong khi ô tô nhập khẩu có khả năng bị chặn bởi các hàng rào kỹ thuật, khó tràn vào Việt Nam, thì ô tô sản xuất lắp ráp trong nước lại nhận được nhiều ưu đãi lớn. Từ 2018, dự báo giá xe trong nước sẽ rẻ.
Honda CR-V đang là mẫu ô tô được quan tâm nhất trong thời gian gần đây khi liên tục được báo giá thấp đến ngỡ ngàng, phá tan mọi kỷ lục hạ giá. Tuy nhiên, những thông tin về mức giá của mẫu xe này khiến người ngờ vực, hoang mang về mức giá các doanh nghiệp ô tô công bố.
Đan Mạch từ lâu đã được biết đến như một thiên đường dành cho những người đi xe đạp, bởi thuế đăng ký lên tới 180% khiến việc sở hữu ô tô tại đây đắt đỏ bậc nhất thế giới. Tuy nhiên, theo một đề xuất mới, mức thuế này sẽ giảm gần một nửa.
Đề xuất giảm thuế linh kiện mới chỉ áp dụng cho ba doanh nghiệp, phần còn lại sẽ không được bảo hộ lắp ráp mà phải chuyển sang nhập khẩu.
Giá giảm liên tục khiến khách hàng nảy sinh tâm lý chần chừ, nhân viên kinh doanh không bán được xe, tương lai bất ổn.
Tâm lý chờ đợi giá xe giảm nữa, cộng với tháng 7 âm lịch (tháng cô hồn) sắp đến khiến số lượng đơn đặt hàng các mẫu xe tiếp tục giảm. Các showroom trở nên lạnh lẽo. Phần lớn khách đến xem xe, khảo giá rồi bỏ đi, có ý chờ đợi giá thấp nữa.
Không muốn vay ngân hàng mua xe hoặc mua xe cũ nhiều rủi ro, nhiều người tiêu dùng đang tự hỏi giá xe đang giảm, nếu có trong tay từ 500 đến 600 triệu đồng thì nên mua những chủng loại ô tô nào trong bối cảnh thị trường đang “loạn” thông tin giá xe.
Đón đầu tháng 8, Trường Hải tỏ ra khá nhanh chân khi là "ông lớn" ô tô đầu tiên tại Việt Nam công bố mức giá xe mới. Đáng chú ý, mức giá bán lẻ mới trong tháng 8 này giảm nhiều so với các tháng trước.
