Không chỉ là mẫu xe máy điện đơn thuần, Solaris còn hướng tới một viễn cảnh nơi mô tô có thể vận hành hoàn toàn độc lập mà không cần sạc điện theo cách truyền thống. Thay vì thế, xe sẽ tự tạo và lưu trữ năng lượng từ ánh sáng mặt trời nhằm đáp ứng cho nhu cầu vận hành.

Điểm đặc biệt nhất của Solaris nằm ở hệ thống pin quang điện có thể bung ra khi xe dừng đỗ. Các vòng pin mặt trời mở rộng thành một cụm thu năng lượng gọn gàng, nạp điện cho bộ pin lithium tích hợp. Khi di chuyển, xe hoạt động như một chiếc xe máy điện thông thường với mô-tơ điện mô-men xoắn cao và hệ thống phanh tái tạo năng lượng, giúp tối ưu hiệu suất sử dụng điện.

Về kết cấu, Solaris sử dụng khung xe kết hợp giữa nhôm và vật liệu composite carbon nhằm giảm trọng lượng nhưng vẫn đảm bảo độ cứng vững. Cụm đồng hồ hiển thị các thông số vận hành cùng lượng năng lượng mặt trời thu được, đồng thời có thể kết nối với ứng dụng trên điện thoại để theo dõi dữ liệu chi tiết.

Ngôn ngữ thiết kế của xe lấy cảm hứng từ chuyển động của báo hoa mai, thể hiện qua dáng xe kéo dài, tư thế cân bằng và hình khối mang tính khí động học cao. Cách tiếp cận này tạo nên một tổng thể vừa tương lai vừa sinh học, khác biệt rõ rệt so với mô tô truyền thống.

Dù công nghệ nền tảng cho Solaris đã tồn tại, mẫu xe hiện vẫn chỉ dừng ở mức ý tưởng. Những giới hạn về hiệu suất pin, khả năng thu năng lượng mặt trời và tính ứng dụng thực tế khiến việc thương mại hóa chưa thể diễn ra trong tương lai gần. Tuy vậy, Solaris được xem như một tuyên ngôn thiết kế, gợi mở hướng phát triển cho mô tô điện trong dài hạn, nơi phương tiện cá nhân có thể trở nên bền vững, tự chủ và thân thiện hơn với môi trường.

Tác giả: Bảo Nam

Nguồn tin: nguoiduatin.vn