Tại sao Việt Nam nhất định phải có ô tô thương hiệu Việt?
Có một thương hiệu ô tô Việt từ lâu đã là niềm mơ ước của không chỉ Chính phủ và các nhà lãnh đạo, mà còn của cả nhiều người dân Việt Nam nữa. Nhưng, đã đến lúc chúng ta cần phải trả lời dứt khoát cho câu hỏi: Tại sao Việt Nam nhất định phải có ô tô thương hiệu Việt?
Trong một diễn biến mới nhất, liên doanh Toyota chính thức giảm giá 3 mẫu xe ăn khách của hãng này, trong đó có 2 dòng xe sedan được người tiêu dùng mua nhiều nhất. Cuộc chơi "tất tay" này đã và đang gây thích thú cho người tiêu dùng và điều mà người ta đang chờ đợi là liệu có cuộc đại hạ giá xảy đến với các dòng xe sedan 4 chỗ vốn im hơi lặng tiếng trong cuộc chiến giảm giá suốt 1 năm qua.
Tại Hội thảo “Phát triển cụm công nghiệp ô tô trên thế giới và bài học kinh nghiệm đối với Việt Nam” vừa được Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế trung ương (CIEM) tổ chức sáng ngày 10/8 tại Hà Nội, khá nhiều DN trong ngành sản xuất xe đã bộc lộ những quan điểm, góc nhìn về thực trạng ngành xe hơi Việt Nam trước thềm bỏ thuế nhập khẩu năm 2018.
Khi Việt Nam đưa ra các chính sách thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) mới theo hướng ưu đãi, giảm mạnh đối với các dòng xe có dung tích xi lanh từ 2.0L trở xuống cũng là lúc các hãng xe có mặt tại Thái Lan, Indonesia và Malaysia ồ ạt ra hàng nhiều mẫu xe giá rẻ, dung tích dưới 2.0L, hòng cạnh tranh trực tiếp xe lắp ráp trong nước.
