Một tài liệu xin cấp chứng nhận nộp lên Cơ quan Bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) từ năm 2014 nhưng gần đây mới được tiết lộ ra ngoài đã cho biết những con số khủng liên quan đến phụ tùng thay thế của siêu xe Veyron.

Theo đó, một trong những bộ phận đắt nhất là bình xăng - giá 17.904 euro (20.349 USD). Và nếu chủ xe muốn đích thân các chuyên gia của Bugatti thay bình xăng mới cho xe, thì sẽ phải trả thêm 20.000 euro (22.731 USD), nâng tổng giá trị hoá đơn thay bình xăng lên 37.904 euro (43.080 USD). Số tiền này đủ mua một chiếc Mercedes-AMG A35 mới coóng.

Nếu cần thay ống xả, chủ xe sẽ phải chi 11.208 euro tiền phụ tùng và 3.200 euro tiền công, tổng cộng là 14.408 euro.

Trong khi đó, nếu phải thay một bộ tăng áp động cơ, chi phí là 5.640 euro (6.400 USD), cộng thêm 8.000 euro (9.091 USD) tiền công. Xe Bugatti Veyron dùng tới 4 bộ tăng áp.

Một bộ làm mát khí nạp tăng áp có giá 7.917 euro (8.996 USD) cộng thêm 1.800 euro (2.045 USD) tiền công.

Giá phụ tùng thay thế của siêu xe Veyron đắt một cách khó tin, nhưng tiền công thay phụ tùng còn khó tin hơn. Ví dụ, Veyron dùng cùng loại cảm biến áp lực như các xe VW Golf GTI và Audi A3, và trong khi giá cảm biến chỉ ở mức 16,50 euro (18,75 USD), thì tiền công thay chúng lên tới 1.600 euro/chiếc (1.818 USD). Việc thay cảm biến vị trí trục khuỷu còn phi lý hơn. Giá cảm biến chỉ 7,92 euro (9 USD), nhưng tiền công thay lên tới 5.200 euro (5.909 USD).

Tác giả: Nhật Minh

Nguồn tin: Báo Dân trí