Nhìn thấy được xu hướng này, các hãng xe máy trên thế giới khá nhanh nhạy khi cho ra mắt nhiều mẫu xe, với đa dạng dung tích động cơ: Honda cho ra mắt NC700, NC750 X/S, CB500X, Suzuki với V-Strom 650, Kawasaki Versys 650, Triumph Tiger 800, và mới nhất là Yamaha với Tracer 700.
Cũng giống như Tracer 900 được dựa trên MT-09, phiên bản 700cc này được phát triển dựa trên chiếc MT-07 (hoặc FZ-07 tại một số thị trường khác), nhưng một vài chi tiết đã được tinh chỉnh cho phù hợp với công năng sử dụng; độ cao yên xe lên 845 mm (cao hơn 40 mm), trực cơ sở kéo dài thành 1.400 mm (dài hơn chiếc MT-07 50 mm), hệ thống kính chắn gió trước tùy chỉnh, bảo vệ tay lái và chống đổ, bộ yên đôi là trang bị tiêu chuẩn, bình xăng dung tích lớn (17 lít, nhiều hơn MT-07 khoảng 3 lít), hệ thống phanh ABS cả trước/sau... Và với những thay đổi này, Tracer 700 có trọng lượng lớn hơn người anh em MT-07 khoảng 14 kg (tính cả nhiên liệu).
Trong khi đó, một số trang bị trên Tracer 700 được lấy lại từ MT-07, như một cách mà Yamaha thừa nhận là tốt nhất cho mẫu Adventure này; hệ thống giảm xóc kiểu ống lồng giảm chấn thủy lực phía trước (với hành trình 130mm), giảm xóc sau dạng monoshock có thể thay đổi độ nén (cho phù hợp với tải trọng), hệ thống phanh đĩa trước/sau.
Với động cơ 698cc xylanh đôi được hỗ trợ bởi hệ thống phun nhiên liệu điện từ và hệ thống làm mát bằng dung dịch, Tracer 700 có công suất 74,8 mã lực tại 9.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 68 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Yamaha thẳng thắng cho biết; ưu điểm sẽ khiến người tiêu dùng biết đến mẫu Tracer mới này, ngoài những đặc điểm về thiết kế, chính là mức giá hợp lí đi so với các đối thủ cùng phân khúc. Và có vẻ Yamaha không quá tự tin, vì Tracer 700 được rao bán với giá 8.480 USD, tương đương khoảng 191 triệu đồng, một con số sẽ khiến nhiều người xuýt xoa: Nếu như có ở Việt Nam...
Nguồn tin: 
