Audi triệu hồi xe Q5 do lỗi túi khí Takata
Thương hiệu ô tô Audi “nức tiếng” của Đức vừa chính thức công bố kế hoạch sơ bộ triệu hồi hàng hàng chục nghìn xe do lỗi túi khí Takata tại Australia - một trong ba nước có trường hợp tử vong do lỗi này, bên cạnh Mỹ và Malaysia.
Ford đã ra thông báo khuyên chủ của hơn 33.000 chiếc Ranger tại Bắc Mỹ ngừng ngay việc sử dụng xe và mang xe tới đại lý hoặc các trung tâm dịch vụ để kiểm tra và sửa lỗi túi khí.
Một chiếc Honda City đã liên quan đến vụ tai nạn là trường hợp tử vong thứ 22 trên thế giới do lỗi túi khí Takata.
Toyota Bắc Mỹ là nhà sản xuất ô tô đầu tiên công bố cụ thể các mẫu xe nằm trong diện triệu hồi bổ sung vì lỗi túi khí Takata.
Vụ bê bối triệu hồi xe lớn nhất trong lịch sử tiếp tục được mở rộng bằng thông tin thu hồi thêm 3,3 triệu túi khí Takata, ảnh hưởng tới các xe sản xuất năm 2009, 2010 và 2013 thuộc nhiều thương hiệu xe lớn.
Là khách hàng lớn nhất của hãng túi khí Takata, nên Honda cũng là cái tên được nhắc tới nhiều nhất trong vụ lỗi túi khí dẫn đến việc triệu hồi hàng triệu xe ô tô trên toàn thế giới và liên quan tới ngày càng nhiều trường hợp tử vong do các mảnh kim loại sắc nhọn văng ra từ túi khí trên xe.
Mercedes-Benz (Trung Quốc) vừa gửi thông báo tới các khách hàng về việc sẽ tiến hành triệu hồi 351.218 chiếc xe thuộc hai dòng SLK-Class và GLK-Class để khắc phục lỗi túi khí Takata.
Với hai đợt triệu hồi - vào năm 2015 và mới nhất gần đây, Toyota Việt Nam đã triệu hồi những chiếc Vios được sản xuất trong nước từ 13/09/2007 hết 29/12/2012 đều vì cụm bơm túi khí hành khách phía trước do Takata cung cấp. Giờ đây câu hỏi lớn đối với thị trường Việt Nam là liệu các mẫu Vios sản xuất từ 2013 đến nay liệu có bị triệu hồi?
Tháng trước, tập đoàn sản xuất túi khí Takata đã tuyên bố phá sản; trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô sử dụng sản phẩm của Takata vẫn đang đau đầu với các đợt triệu hồi xe và đối mặt với gánh nặng tài chính trong tương lai.
