Theo đó, nhiều nguồn tin cho rằng, việc Grab muốn mua Uber Đông Nam Á có thể được chèo lái bởi ngân hàng Softbank của Nhật Bản.

Cụ thể, năm ngoái, Softbank đã đầu tư hàng tỷ USD vào Uber và đều giữ ghế hội đồng quản trị ở cả Grab và Uber.

Các chuyên gia tài chính hiện dự đoán rằng ngân hàng này đã “nhúng tay” đàm phán về vụ sáp nhập của Grab và Uber Đông Nam Á kể từ khi SoftBank tham gia vào cả hai công ty.

Nếu Grab và Uber sáp nhập, các mã giảm giá và ưu đãi cũng có thể bị cắt giảm. (Nguồn: Vulcan Post)

Đáng nói, điều rất có thể xảy ra khi Grab và Uber sáp nhập, chúng vẫn sẽ vẫn là những công ty riêng biệt đối với người dùng về thương hiệu, ứng dụng,... trong khi các hoạt động của chúng cuối cùng sẽ được hợp nhất.

Điều này cũng có nghĩa là các mã giảm giá và các ưu đãi khác có thể bị cắt giảm.

Về vấn đề này, ông Dara Khosrowshahi, Giám đốc điều hành của Uber cho biết vào tháng 11 năm ngoái rằng việc sáp nhập với Grab khó có thể xảy ra.

Nhiều tờ báo Singapore trước đó đã đưa tin, Đông Nam Á là thị trường sử dụng ứng dụng vận tải trực tuyến lớn thứ tư trên thế giới bởi sự gia tăng số lượng người dùng trẻ với nguồn thu nhập đang dần tăng lên.

Trong khi Uber hoạt động tại hơn 80 quốc gia, Grab, công ty có trụ sở tại Singapore, mới bắt đầu hoạt động tại Singapore từ năm 2013.

Tuy nhiên, ​​sự cạnh tranh mạnh mẽ giữa hai công ty đã diễn ra ngay sau đó. Mới đầu chỉ ở Singapore, sau đó mở rộng ra toàn bộ khu vực Đông Nam Á.

Theo tờ The Independent, các hoạt động toàn cầu đã mang lại lợi thế cho Uber, nhưng Grab cũng nhanh chóng bắt kịp ngay say đó với những tiện ích cho từng khu vực khác nhau.

Cách đây hai năm, hoạt động của Uber ở Trung Quốc đã chuyển sang Didi Chuxing, công ty taxi lớn nhất của nước này. Theo đó, Uber đầu tư vào Didi, và loại bỏ hoạt động của mình khỏi Trung Quốc.

Tác giả: Hồng Vân

Nguồn tin: Báo Dân trí