Tàu ngầm INS Kalvari. (Ảnh: Sputnik)

Sau hơn 5 năm trì hoãn, hải quân Ấn Độ ngày 14/12 đã nhận bàn giao INS Kalvari - tàu ngầm hiện đại lớp Scorpene mà họ mong đợi từ lâu. Dự án bắt đầu từ năm 2012- 2013 nhưng đã bị đình trệ do các tranh cãi và vấn đề kỹ thuật và tài chính. Chiếc INS Kalvari sẽ thuộc biên chế Bộ tư lệnh hải quân Tây Ấn, bảo vệ vùng biển Ấn Độ gần Pakistan.

INS Kalvari được giới thiệu là một trong những tàu ngầm tàng hình nguy hiểm nhất thế giới. Hải quân Ấn Độ chỉ có thể tận dụng tối đa sức mạnh tàu ngầm này sau khi trang bị đủ vũ khí chính, ngư lôi và các hệ thống động cơ đẩy khí độc lập (AIP). Tuy nhiên, thời điểm hiện tại, việc mua sắm dàn khí tài quân sự trên INS Kalvari vẫn chưa thể thống nhất được. Bộ quốc phòng Ấn Độ cho biết mặc dù chưa ở trạng thái chiến đấu tốt nhất, việc triển khai tàu INS Kalvari sẽ tăng cường đáng kể khả năng tác chiến của hải quân.

Đây là tàu ngầm thứ 14 gia nhập đội tàu của hải quân Ấn Độ. Kế hoạch của nước này là sở hữu ít nhất 24 tàu ngầm vào năm 2030 để duy trì ưu thế ở Ấn Độ Dương. Khoảng năm 2021-2022, Ấn Độ sẽ dự kiến nhận thêm 5 tàu ​​ngầm Scorpene còn lại. Tính đến năm 2030, hải quân Ấn Độ cũng sẽ có trong biên chế 6 tàu ngầm hạt nhân mới. Cũng trong thời gian này, 6 tàu ngầm khác của dự án P75 (I) đã được lên kế hoạch đặt mua, và các gói thầu của dự án đang được thông báo.

Tuy nhiên, kế hoạch này là một thách thức rất lớn đối với hải quân Ấn Độ khi 13 tàu ngầm hiện đang hoạt động đã 17-31 tuổi và cần được nâng cấp ngay. Hơn nữa, hầu hết các tàu này sẽ đến tuổi phải nghỉ hưu vào năm 2030.

“Mục tiêu 24 tàu ngầm là một thử thách rất khó khăn. Đây là vấn đề chúng tôi phải đặc biệt quan tâm, trong thời gian đó hải quân Ấn Độ sẽ tiếp tục tăng cường năng lực cho các tàu ngầm lớp Shishumar và Sindhugosh", ông Abhay K Singh (Retd), nhà nghiên cứu thuộc Viện nghiên cứu Quốc phòng và phân tích ở New Delhi, chia sẻ với Sputnik.

Theo các chuyên gia, thay vì đặt mục tiêu số lượng, Ấn Độ nên tập trung phát triển và nâng cấp đội tàu ngầm hiện có. "Cho đến thời điểm này, kế hoạch chỉ là tăng số tàu và chúng tôi vẫn chưa thể đạt được, đúng ra thì các hợp đồng nên tập trung vào chất hơn là vào lượng", cựu đô đốc Rahul K. Shrawat nhận định.

Tác giả: Tùng Anh

Nguồn tin: Báo Dân trí