Là nhãn hiệu ô tô Trung Quốc lâu đời nhất, Hồng Kỳ hiện thuộc biên chế của công ty mẹ FAW. Trong quá khứ, Hồng Kỳ thường gắn liền với những chiếc xe limousine hoặc ô tô diễu hành dành riêng cho quan chức chính phủ Trung Quốc.
Tuy nhiên, trong vài năm trở lại đây, Hồng Kỳ đã tích cực đổi mới và mở rộng dòng sản phẩm của mình. Một trong số đó có Hồng Kỳ L5, mẫu xe Trung Quốc đắt nhất hiện nay với giá lên đến 5 triệu Nhân dân tệ, tương đương 760.000 USD hoặc 17 tỷ Đồng.
Tuy nhiên, trong vài năm trở lại đây, Hồng Kỳ đã tích cực đổi mới và mở rộng dòng sản phẩm của mình. Một trong số đó có Hồng Kỳ L5, mẫu xe Trung Quốc đắt nhất hiện nay với giá lên đến 5 triệu Nhân dân tệ, tương đương 760.000 USD hoặc 17 tỷ Đồng.
Hồng Kỳ L5 lấy cảm hứng thiết kế từ...
... đàn anh CA770.
Tuy là mẫu xe hiện đại nhưng Hồng Kỳ L5 cũng thừa hưởng di sản từ những đàn anh đi trước. Thiết kế ngoại thất của Hồng Kỳ L5 là sự kết hợp giữa cổ điển và hiện đại với cảm hứng bắt nguồn từ dòng xe limousine CA770 từng được dùng cho quan chức chính phủ.
Hồng Kỳ CA770 được sản xuất từ năm 1966-1981. Trong suốt 15 năm đó, chỉ có đúng 847 chiếc Hồng Kỳ CA770 được sản xuất. Tất cả đều được bán cho chính phủ Trung Quốc. Đến ngày nay, nhiều chiếc Hồng Kỳ CA770 còn sót lại đang được trưng bày trong các bảo tàng hoặc bộ sưu tập cá nhân.
Hồng Kỳ CA770 sử dụng động cơ Chrysler.
Tuy ra đời từ lâu nhưng Hồng Kỳ CA770 cũng được trang bị động cơ khá mạnh mẽ vào thời kỳ đó. Cụ thể, "trái tim" của Hồng Kỳ CA770 là động cơ V8, dung tích 5,6 lít, tạo ra công suất tối đa 215 mã lực do hãng Chrysler đến từ Mỹ sản xuất.
Khác với đàn anh CA770, Hồng Kỳ L5 được sinh ra và nhắm vào đối tượng khách hàng là những doanh nhân giàu có hoặc người ngồi tiếng. Đây là những người lắm tiền nhiều và muốn khoe sản phẩm của quê hương. Hơn bất kỳ nhãn hiệu nào khác, Hồng Kỳ gắn bó nhất với đất nước Trung Quốc. Rất nhiều người mua xe Hồng Kỳ cảm thấy tự hào vì điều đó.
Hồng Kỳ L5 là một sản phẩm trong dòng L-Series. Trước L5, dòng Hồng Kỳ L-Series đã có thành viên đầu tiên là L9. Về cơ bản, Hồng Kỳ L9 là một mẫu xe diễu hành cỡ lớn, ra mắt lần đầu tiên vào năm 2009. Tiếp theo đó là Hồng Kỳ L7, trình làng vào năm 2012. Mới nhất là Hồng Kỳ L5 được giới thiệu vào năm 2013.
Trên thực tế, Hồng Kỳ L5 có 3 loại khác nhau là phiên bản dành cho chính phủ, phiên bản diễu hành và phiên bản dân sự. Dấu hiệu nhận biết đặc trưng của Hồng Kỳ L5 là biểu tượng lá cờ màu đỏ nằm trên chắn bùn trước. Viền của lá cờ được làm từ kim loại và phần bên trong làm từ thủy tinh.
Bên cạnh đó là lưới tản nhiệt mạ crôm sáng bóng, lấy cảm hứng từ loại quạt tay truyền thống của người Trung Quốc. Trong khi đó, cụm đèn pha đậm chất cổ điển mang hơi hướng của Hồng Kỳ CA770.
Sự tương đồng giữa đuôi xe của Hồng Kỳ L5...
... và CA770.
Vòng ra đằng sau, bạn sẽ thấy đèn hậu được thiết kế theo kiểu dáng đèn lồng truyền thống của Trung Quốc. Những thanh ngang mạ crôm nằm hai bên giá gắn biển số một lần nữa gợi liên tưởng đến Hồng Kỳ CA770. Trên nắp cốp sau có 2 chữ "Hồng Kỳ" bằng tiếng Trung Quốc. Theo một số tin đồn, 2 chữ này được đúc theo kiểu chữ viết tay của cố Chủ tịch Trung Quốc Mao Trạch Đông.
Chưa hết, Hồng Kỳ L5 còn là một mẫu xe cỡ lớn với chiều dài tổng thể 5.550 mm, chiều rộng hơn 2.000 mm, chiều cao 1.500 mm và chiều dài cơ sở 3.400 mm. Như vậy, Hồng Kỳ L5 thậm chí còn đồ sộ hơn cả Mercedes-Maybach S600 vốn sở hữu chiều dài tổng thể 5.200 mm.
Hông Kỳ L5 còn to và nặng hơn cả Mercedes-Maybach S600.
Với kích thước kể trên, Hồng Kỳ L5 đương nhiên không hề nhẹ, ngay cả ở phiên bản dân sự không bọc thép chống đạn. Được biết, Hồng Kỳ L5 phiên bản dân sự nặng đến 3.150 kg trong khi Mercedes-Maybach S600 có trọng lượng "chỉ" 2.390 kg.
Để nâng "cái xác" nặng đến vậy, Hồng Kỳ L5 cần đến động cơ V12, dung tích 6.0 lít. Đáng tiếc thay, động cơ này không thực sự mạnh mẽ với công suất tối đa 408 mã lực và mô-men xoắn cực đại 550 Nm. Sức mạnh được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 6 cấp.
Có lẽ thông số vận hành của Hồng Kỳ L5 không quá ấn tượng nên nhà sản xuất chẳng công bố cụ thể. Bản thân lượng nhiên liệu tiêu thụ của mẫu xe nặng hơn 3 tấn cũng là một điều bí ẩn. Chỉ biết, bình nhiên liệu của Hồng Kỳ L5 có thể tích 105 lít.
Bên trong Hồng Kỳ L5 là không gian nội thất được kết hợp giữa các vật liệu như gỗ hoa hồng và da. Trên bảng táp-lô có cụm điều khiển trung tâm dạng kỹ thuật số toàn phần có kích thước 15,3 inch. Bên dưới là màn hình cảm ứng 8 inch để chỉnh các tính năng của hệ thống thông tin giải trí, điều hòa và định vị vệ tinh.
Vành bên trong vô lăng của Hồng Kỳ L5 chính là còi. Khi cần bật còi, bạn phải kéo vành bên trong vô lăng về phía mình thay vì đẩy. Đây là thiết kế tương tự đàn anh Hồng Kỳ CA770.
Logo ở giữa vô lăng là một bông hoa hướng dương màu vàng. Trong văn hóa Trung Quốc, hoa hướng dương biểu tượng cho trường thọ và may mắn. Hồng Kỳ đã sử dụng biểu tượng này từ rất lâu. Ngoài vô lăng, biểu tượng hoa hướng dương còn xuất hiện trên trục bánh xe.
Tương tự nhiều mẫu xe sang khác, khoang hành khách phía sau là nơi tiện nghi nhất của Hồng Kỳ L5. Tại đây, người ngồi có thể tìm thấy khoảng duỗi chân dài 1.100 mm, thảm sàn trùng màu ghế và hệ thống giải trí cho hàng ghế sau với tivi cùng dàn âm thanh Bose cao cấp. Điều thú vị là theo hãng Hồng Kỳ, L5 được trang bị đầu đổi 6 đĩa CD vốn rất hiếm gặp trên xe hiện đại.
Tại thị trường Trung Quốc, Hồng Kỳ L5 có thể coi là đối thủ cạnh tranh của những đối thủ như Bentley Mulsanne và Rolls-Royce Ghost. Tuy nhiên, trên thực tế, Hồng Kỳ L5 là mẫu xe "một mình một cõi", không hề có đối thủ trực tiếp.
