6 tháng “thần tốc” mở mới 29km đường

Ngày 22/12, PV Báo Giao thông trở lại công trình thi công đường nối QL7 với đường N5 thuộc Khu kinh tế (KKT) Đông Nam. Hiện, tuyến đường rộng 12m kéo dài từ QL7 về KKT Đông Nam đã thông suốt. Chủ đầu tư và các nhà thầu đang nỗ lực hoàn tất các hạng mục còn lại để bước sang giai đoạn thảm bê tông nhựa mặt đường. Kỹ sư Nguyễn Duy An, Phó trưởng phòng 1, Ban QLDA Công trình giao thông Sở GTVT Nghệ An cho biết: Ngày 16/12 vừa rồi, hộ dân cuối cùng đồng ý nhận tiền đền bù, thì 6 ngày sau chúng tôi hoàn tất công tác đào đắp và thông tuyến 29km của dự án. Chủ đầu tư và nhà thầu tiếp tục phấn đấu mốc 30/4/2017 thông xe bước 1: “Ngày 22/6/2016, chúng tôi chính thức ký hợp đồng với nhà thầu từ Km0 - Km15, ngày 25/6, lãnh đạo tỉnh yêu cầu hoàn tất công tác GPMB và đào đắp trước ngày 31/10. Với chúng tôi, đây thực sự là nhiệm vụ bất khả thi, bởi dự án này rất phức tạp, khối lượng GPMB lớn, đặc biệt tuyến đi qua nhiều khu vực dân cư khiến 1.800 hộ bị ảnh hưởng, phức tạp về địa chất nên rất khó đẩy nhanh tiến độ. So với các dự án từng tham gia thi công, thì dự án này chỉ thua dự án nâng cấp mở rộng QL1 (hoàn thành năm 2015) về quy mô, còn tiến độ GPMB và tiến độ thi công phải xếp số 1 về độ khó”, kỹ sư An nói.

Để hóa giải khó khăn, ngay khi triển khai dự án, chủ đầu tư đã lăn lộn cùng nhà thầu huy động tối đa con người, thiết bị thi công trên phương án nhận mặt bằng đến đâu làm ngay đến đó. Nhận thấy công tác GPMB của các huyện gặp khó khăn, chủ đầu tư một lần nữa trực tiếp cử cán bộ xuống từng nhà tuyên truyền để người dân đồng thuận...

Sau bốn tháng công tác GPMB cơ bản hoàn tất, khi hộ dân cuối cùng rời đi, cũng là lúc bốn nhà thầu trên tuyến xây dựng xong 9 cầu, gần 300 cống, hoàn thành đào đắp và dải cấp phối đá dăm lớp dưới 29km đường.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An, ông Huỳnh Thanh Điền khẳng định: Từ trước tới nay, chưa có dự án giao thông nào tại Nghệ An được triển khai nhanh và thông tuyến sớm đến vậy, đây là thành quả đáng biểu dương của tập thể cán bộ, kỹ sư trên công trường. Cá nhân tôi cũng đánh giá rất cao sự cố gắng nỗ lực của Sở GTVT trong thời gian dự án gặp khó khăn về GPMB, Sở đã chủ động phối hợp với các huyện để gỡ khó, sau đó lại tiếp tục đôn đốc các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công, thông tuyến chỉ trong vòng 6 tháng.

Nỗ lực đẩy tiến độ dự án dùng vốn dư QL1

Ngoài dự án đường nối đường N5 KKT Đông Nam đến QL7, dự án cầu vượt đường sắt QL48E (thị trấn Quán Hành, huyện Nghi Lộc) do Sở GTVT Nghệ An làm đại diện chủ đầu tư cũng thuộc những dự án giao thông trọng điểm của tỉnh Nghệ An năm 2016. Không chỉ có vai trò phát triển hệ thống hạ tầng giao thông tại địa phương, dự án còn góp phần kéo giảm ùn tắc và TNGT, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của khu vực. Đặc biệt hơn, công trình này sử dụng nguồn vốn đầu tư xây dựng từ vốn dư QL1 nên rất được các cấp, ngành quan tâm.

Theo kỹ sư Trần Đình Chiến, cán bộ phụ trách kỹ thuật dự án, để đẩy nhanh tiến độ, Công ty TNHH Hòa Hiệp đã huy động bốn mũi thi công, sau ba tháng tập trung triển khai, đã hoàn thành 36/38 cọc khoan nhồi, đổ xong hai mố A1, A2, 3/8 trụ cầu ở phía Đông QL1, đúc thành công 37/45 phiến dầm Supper T. Giá trị khối lượng ước đạt 50%.

Chủ đầu tư và nhà thầu vẫn đặt mục tiêu thi công xong phần hạ bộ cầu, lao dầm trước Tết Nguyên đán Đinh Dậu 2017, khánh thành dự án vào cuối tháng 6/2017.

Dự án đường nối đường N5 KKT Đông Nam đến QL7 xã Hòa Sơn, Đô Lương dài 29km được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 12m, mặt đường 11m có tổng mức đầu tư 1.265 tỷ đồng. Đây là tuyến đường có ý nghĩa quan trọng kết nối Khu kinh tế Đông Nam, Cảng nước sâu Cửa Lò với vùng kinh tế phía Tây tỉnh Nghệ An.

Dự án cầu vượt đường sắt nút giao QL48E với QL1 và đường sắt Bắc - Nam có mức đầu tư 258 tỷ đồng; Điểm đầu tại Km 4+100 QL48E tại xã Nghi Trung, huyện Nghi Lộc; Điểm cuối tại ngã ba giao giữa đường QL48E với tuyến tránh TP Vinh. Kết cấu cầu vượt gồm một cầu chính 9 nhịp, 11 cống và hệ thống đường dẫn, đường gom từ các tuyến lên cầu.