Honda CB650R được phân phối chính hãng bởi Honda Việt Nam, nhập khẩu từ Thái Lan và có giá đề xuất 246 triệu đồng.

Là đàn em của CB1000R, CB650R sử dụng ngôn ngữ thiết kế mang tên Neo Sports Cafe, mang dáng vẻ hiện đại hơn so với dòng CB trước đây của Honda.

Với những ai vẫn yêu thích kiểu dáng đơn giản và tinh tế của dòng CB cũ, thì thiết kế mới sẽ mang đến nhiều bỡ ngỡ và có cảm giác không có nhiều đường nét "Honda" trong đó. Trước CB650R, đàn anh CB1000R đã sử dụng ngôn ngữ thiết kế mới này.

Khung xe dạng kim cương, phần tấm chốt càng sau được gia công bằng phương pháp dập giúp tiết kiệm 1.9kg so với thiết kế trước. Các trụ elip đôi với độ cứng được điều chỉnh đặc biệt, được giới thiệu tăng khả năng vận hành và phản hồi cho xe.

Tất cả đèn trên xe đều là đèn LED. Đèn trước với thiết kế tròn, kết hợp cùng 2 dải đèn song song bên trong. Đây là điểm nổi bật nhất trên thiết kế của xe.

CB650R mới được trang bị giảm xóc trước dạng ống lồng ngược Showa SFF với khả năng điều chỉnh độ giảm chấn và tải trước riêng biệt, tạo khả năng bám đường tối đa cho bánh trước.

Trọng lượng xe giảm còn 202kg (giảm 6kg so với đời xe trước) nhờ vào cắt giảm trọng lượng ở khung xe cùng cải tiến ở bình xăng và thanh gác chân mới.

Màn hình hiển thị LCD bao gồm thông tin về tốc độ, nhiệt kế nước, vị trí số, đồng hồ báo vòng tua máy và đèn báo chuyển số được liên kết trực tiếp với vòng tua máy để người lái dễ dàng nhận biết khi nào cần chuyển số.

Công suất cực đại của CB650R đạt 93,8 mã lực tại vòng tua 12,000 vòng/phút và mô men xoắn tối đa 64Nm tại vòng tua 8,500 vòng/phút. Theo Honda, các kỹ sư đã cải tiến khối động cơ 649cc, DOHC 16 van, giúp xoá bỏ việc mô men xoắn giảm nhẹ tại vòng tua máy 5,500 vòng/phút, mang lại công suất cao hơn 5% khi lên vòng tua trên 10,000 vòng/phút, cùng vòng tua máy tối đa được mở rộng thêm.

CB650R mới được trang bị tính năng Kiểm soát lực xoắn (HSTC) của Honda giúp tối đa hóa khả năng bám đường cho bánh sau và bộ ly hợp chống trượt 2 chiều (A&S clutch), hỗ trợ lên xuống số dễ dàng hơn.