Dù đã có sản phẩm khác thay thế, nhưng siêu môtô Ducati 1198 vẫn là mẫu sportbike đỉnh cao của hãng xe Ý, với khối động cơ L-Twin Testastretta Evoluzione đạt công suất lên đến 170 mã lực, Ducati 1198 luôn là niềm mơ ước của dân chơi xe môtô phân khối lớn.
Ducati 1198 sở hữu một vẻ ngoài tương tự như đàn anh 1098 do nhà thiết kế hàng đầu Giandrea Fabbro tạo dáng, chiếc xe chinh phục ngay cả những nhà phê bình khó tính nhất bởi một triết lý thiết kế đơn giản mà hiệu quả, đúng với truyền thống và phong cách Italia của Ducati.
Trái ngược với một số đối thủ đến từ Nhật Bản có kiểu dáng bị “xé vụn” bởi các chi tiết rời rạc, tổng thể của Ducati 1198 là một khối thống nhất, gọn gàng, hài hòa và thanh thoát những cũng không kém phần mạnh mẽ và thể thao, đi kèm theo đó là nước sơn đỏ thuần khiết đầy nổi bật.
Ấn tượng đầu tiên của Ducati 1198 vẫn đến từ dàn đầu xe sắc sảo và dữ dằn đến từ bộ đèn pha halogen đôi được bố trí nằm ngang, nhỏ và dẹt; chụp đèn hình chỏm cầu mang lại luồng sáng rộng và mạnh. Kết hợp với 2 khe hút gió nằm ngay phía dưới.
Đầu xe kết hợp với bộ kính chắn gió có độ dốc thấp mang lại cảm giác luôn hướng về phía trước cùng cặp đèn xi-nhan công nghệ LED, tích hợp trên lưng gương chiếu hậu được tạo dáng khá “điệu” cho mẫu siêu môtô đình đám này.
Ducati 1198 sở hữu một vẻ ngoài thể thao và cứng cáp khi kết hợp một cách tinh tế giữa bộ khung Trellis dạng ống thép lộ ra ngoài và bộ quây được trau chuốt tỉ mỉ ôm trọn thân xe. Từ yên xe cho đến tận đuôi xe nằm vút cao đầy kiêu hãnh.
Dù vốn đã là một mẫu superbike đầy quyền năng nhưng hàng loạt các hãng phụ tùng cũng đã "nhảy vào" và phát triển ra những "đồ chơi" để khiến cho Ducati 1198 trở nên hoàn hảo hơn nữa, và những mẫu xe trong bài viết này cũng không ngoại lệ.
Để khiến tay côn của chiếc xe nhẹ và chính xác hơn, bộ trợ lực côn của CNC Racing đã được chủ xe trang bị. Ở phía trước, cặp phuộc USD từ Ohlins, hệ thống phanh và heo Brembo M4 và đĩa nguyên bản. Hệ thống giảm xóc phía sau cũng là loại "hàng hiệu" của hãng Ohlins.
Một trong 3 chiếc xe, cụ thể là chiếc 1198S được độ chụp cốt bánh Evotech giúp cố định chiếc mâm Marchesini Genesi được mạ màu vàng độc đáo và "sang chảnh", thiết kế riêng cho 1199S gắn liền với bộ gắp đơn nguyên bản của xe.
Cả 3 phiên bản Ducati 1198 đều được trang bị khối động cơ L-Twin Testastretta Evoluzione 8 van, dung tích 1.198 phân khối làm mát bằng dung dịch, khối động cơ này đạt đến công suất cực đại 170 mã lực tại vòng tua 9.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 132 Nm tại 8.000 vòng/phút.
Dàn xe 3 chiếc Ducati 1198 đều đã được các biker Việt trang bị thêm một số đồ chơi hàng hiệu khiến cho chiếc xe trở nên nổi bật và hấp dẫn hơn rất nhiều, đặc biệt cả 3 chiếc đều được trang bị ống xả Termignoni Carbon mạnh mẽ và uy lực.
Được sản xuất từ năm 2009 tới 2011, siêu môtô Ducati 1199 là phiên bản superbike nâng cấp từ chiếc 1098S trước đó, vốn được đánh giá rất cao khi đã khắc phục hoàn toàn các nhược điểm của thế hệ 999 trước đó. Được biết, lần đầu tiên xuất hiện tại thị trường Việt Nam dưới dạng nhập khẩu không chính hãng mẫu xe này có giá hơn 1 tỷ đồng.
Tác giả bài viết: Thảo Nguyễn
