Từng xuất hiện lần đầu dưới dạng xe ý tưởng cách đây 2 năm, Toyota C-HR mới của Toyota được tạo ra nhằm cạnh tranh với các đối thủ như Nissan Juke, Mazda CX-3, Honda HR-V hay Chevrolet Trax trong phân khúc crossover cỡ nhỏ đang rất sôi động.
Trên phiên bản sản xuất hàng loạt, các chi tiết đặc trưng của mẫu concept C-HR vẫn được giữ lại khá đầy đủ, khiến chiếc xe có vẻ ngoài hiện đại và độc đáo hơn tất cả các đối thủ trên thị trường.
C-HR sẽ sử dụng nền tảng khung sàn toàn cầu mới nhất của Toyota với tên gọi TNGA (Toyota New Global Architecture). Như vậy, nó là mẫu xe thứ 2 sử dụng nền tảng này, sau mẫu xe xanh Toyota Prius thế hệ mới.
Toyota C-HR sẽ được bán với 3 phiên bản, trong đó có 2 bản chạy xăng bình thường và 1 bản có thêm động cơ điện (hybrid). Trong đó, phiên bản chạy xăng của chiếc xe sẽ được trang bị động cơ 4 xi-lanh tăng áp 1.2l hoàn toàn mới với mã hiệu 8NR-FTS, sản sinh công suất 114 mã lực và mô-men xoắn 185 Nm.
Phiên bản hybrid sẽ gồm có một động cơ xăng 1.8l 4 xi-lanh với công suất 96,5 mã lực, mô-men xoắn 142 Nm kết hợp cùng một mô-tơ điện mạnh 71,05 mã lực/163 Nm. Như vậy, phiên bản này có tổng công suất 167 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên tới 305 Nm.
Tại một số thị trường khác, Toyota sẽ còn có thêm phiên bản 2.0l 4 xi-lanh nạp khí tự nhiên có công suất tối đa 147 mã lực và mô-men xoắn cực đại 193 Nm. Có 2 loại hộp số sẽ được sử dụng cho xe là số sàn 6 cấp hoặc tự động vô cấp CVT.
Để tạo ra CH-R phiên bản sản xuất hàng loạt, Toyota đã đầu tư số tiền lên tới 350 triệu Euro. Trước mắt, xe sẽ được sản xuất tại nhà máy Toyota tại Thổ Nhĩ Kỳ.
Tại lễ hội tốc độ Goodwood, dù đã tưng bày CH-R rộng rãi tới công chúng nhưng Toyota vẫn chưa mở cửa để tất cả mọi người có thể chiêm ngưỡng nội thất của chiếc xe. Chính vì vậy, hiện nội thất của CH-R vẫn là một bí ẩn.
Dù đã được ra mắt từ triển lãm Geneva hồi tháng 3/2015 nhưng phải tới 14/12/2016, Toyota CH-R mới được chính thức bán ra tại thị trường Nhật Bản. Sau đó, chiếc xe mới được đưa tới các thị trường khác trong năm 2017.
Tác giả bài viết: Kiều Anh
