Toyota Hilux trải nghiệm và khám phá vườn quốc gia Pù Mát (Con Cuông - Nghệ An)
Nhằm tạo điều kiện cho các khách hàng sở hữu xe Hilux được trải nghiệm thực tế các tính năng vượt trội và bền bỉ trên mọi địa hình, cũng như tri ân đến khách hàng, Toyota Việt Nam tổ chức hành trình trải nghiệm và khám phá vườn quốc gia Pù Mát (Con Cuông - Nghệ An) với nhiều loại địa hình khác nhau từ đường trường đến vượt địa hình, xuyên rừng, lội suối…
Chương trình dành cho khách hàng đang sở hữu xe Hilux cư trú từ Đà Nẵng trở ra miền Bắc với tổng quãng đường gần 1.000km (cả đi và về). Tham gia chuyến đi, các thành viên đã có cơ hội gặp gỡ, giao lưu, chia sẻ kinh nghiệm lái xe và khám phá thiên nhiên hoang sơ, hùng vĩ, cùng nét văn hóa độc đáo của bà con dân tộc thiểu số Đan Lai tại Pù Mát.
Băng đường Trường Sơn, “quẩy” cát Bãi Lữ
Thực ra, ngay ngày đầu tiên trong lịch trình 3 ngày, đoàn 20 xe Hilux đã có thể chạy một mạch đến vùng đất nằm ở phía Tây xứ Nghệ. Nhưng phần vì để các thành viên trong đoàn háo hức, mong chờ, phần vì muốn trang bị thêm cho các chủ nhân của những chiếc xe Hilux thêm kiến thức về vượt địa hình, off-road nên Ban tổ chức chỉ dẫn đoàn di chuyển quãng đường 350km trên đường Trường Sơn rồi vòng ra Quốc lộ 1 với đích đến là biển Bãi Lữ - Nghệ An.
Đoàn Hà Nội chụp ảnh kỷ niệm trước lúc xuất phát ở trước sân vận động Mỹ Đình
Đường Trường Sơn (đường Hồ Chí Minh) chúng tôi đã đi nhiều, nhưng mỗi lần đi với một tâm thế khác nên cảm xúc cũng khác. Những cây cầu Cúc Phương vượt núi như chiếc lược ôm lấy mái tóc xanh, những cánh rừng cao su bạt ngàn, những con đường cứ uốn lượn, những cánh đồng bát ngát cỏ nuôi bò sữa… Mọi địa danh, mọi cảnh vật đều đã quá quen thuộc nhưng “gặp lại” nhiều lần mà mãi chẳng thấy chán.
Cảnh hai bên nhìn đã thích, lái Hilux trên đường trường còn thú vị hơn nữa. Đoạn từ Ngọc Lặc - Diễn Châu có chất lượng mặt đường tốt lại thưa phương tiện, thế nên cứ vút chân ga theo đúng tốc độ cho phép mà “phóng”. Băng lướt ở tốc độ cao nhưng chúng tôi vẫn vô cùng tự tin bởi khả năng vận hành của Toyota Hilux thực sự ấn tượng, mang đến cảm giác lái rất thoải mái như xe thể thao đa dụng và mạnh mẽ đến không ngờ.
Càng đi, con đường càng trở nên quanh co, lên xuống chập chùng. Mỗi khi qua đường dốc, duy trì một mức chân ga nhưng hộp số tự động 5 cấp vẫn chủ động về số thấp để tăng mô-men vượt dốc mà xe không bị giật cục. Toyota Hilux tạo cảm giác an toàn qua từng khúc cua, có những đoạn vắng có thể ôm cua ở tốc độ cao, tiếng lốp miết ken két nhưng xe vẫn hoàn toàn nằm trong tầm kiểm soát. Cảm giác lái rất thật, sau vô-lăng của xe, người lái có thể cảm nhận được rõ từng phản hồi của mặt đường và việc điều chỉnh góc lái cực kỳ chính xác.
“Nắm” vô-lăng trên con đường khi thẳng băng, khi uốn lượn, cuối cùng thì đích đến Bãi Lữ cũng hiện ra trước mặt.
Buổi chiều của cả đoàn không chỉ được mãn nhãn bởi cảnh đẹp mà còn trở nên thú vị và trọn vẹn hơn khi Toyota tổ chức cho chủ xe Hilux thử sức “chiến mã” của chính mình trên địa hình cát. Một sơ đồ chạy có độ khó vừa đủ, một bài thi nho nhỏ giữa các thành viên nhưng lại cho thấy tính năng tuyệt vời của Hilux khi vận hành trên cát.
Off-road đồi cát được xem là thế mạnh của những chiếc bán tải như Hilux 2015. Giả dụ, hệ thống cân bằng điện tử (VSC) giúp tài xế tự tin hơn khi điều khiển xe vào cua với tốc độ cao trên đường trường, thì trước địa hình cát khá phức tạp, hệ thống kiểm soát lực kéo chủ động (A-TRC) đem đến cho Hilux khả năng vận hành linh hoạt. Hệ thống này vẫn hoạt động ngay cả khi điều khiển Hilux ở chế độ 2 cầu chậm L4 và khóa vi sai cầu sau.
“Có lái thử trên địa hình cát mới thấy được sự ưu việt của chính chiếc xe mình đang đi. Mình có biết về các hệ thống như cân bằng điện tử hay kiểm soát lực kéo nhưng xem nó phát huy thực tế như thế nào thì chưa biết. Một chuyến đi trải nghiệm lái xe thật là thú vị” - Anh Nguyễn Văn Tuấn (Việt Trì, Phú Thọ) – chủ nhân của một chiếc Hilux trong đoàn chia sẻ.
Off-road trong rừng Pù Mát
Sau một đêm ngon giấc tại Bãi Lữ, chúng tôi bắt đầu ngày thứ 2 trong hành trình mang tên “Bản lĩnh Hilux, khám phá Pù Mát” khi mặt trời vẫn còn “lười biếng” chưa xuất hiện ở phía hừng đông. Từ Bãi Lữ, chúng tôi ngược ra Diễn Châu rồi rẽ trái theo Quốc lộ 7, qua Đô Lương, Anh Sơn để đến Con Cuông (nơi có vườn Quốc gia Pù Mát).
Lịch trình của đoàn là thử nghiệm tính năng off-road của Hilux trên con đường xuyên lõi rừng. Vì vậy, để đến được đó, cả đoàn sẽ không đi theo cách thông thường là chạy đường nhựa mà rẽ luôn vào tuyến đường đá cấp phối, tắt ngang qua các bản của người dân tộc Thái và Đan Lai.
Đã lập thành nhóm Hilux để đi rừng thì không thể đi theo cách quá dễ, vậy nên offroad là món "đặc sản" tiếp đãi những thành viên tham gia chuyến đi
Những ổ trâu, ổ gà, những đoạn đường bị xe tải đi thu mua nứa “cày xới” tạo nên sống trâu lớn vẫn chưa “làm khó” được Hilux dù người ngồi bên trong liên tục bị lắc lư, “ném” từ bên nọ sang bên kia. Cầm lái chiếc Toyota Hilux dẫn đầu đoàn, tôi nhận thấy rõ cảm giác tay lái của xe đã tốt hơn trước. Mặc dù Toyota không dùng trợ lực điện cho vôlăng mà vẫn dùng trợ lực bằng thuỷ lực nhưng hệ thống lái đã nhẹ đi nhiều so với ở dòng Hilux cũ, giúp cho việc điều khiển chiếc xe được dễ dàng hơn trên đoạn đường xấu.
“Xe ngon” nhưng vẫn mất khoảng hơn 2 giờ đồng hồ, chúng tôi mới “bò” đến được gần lõi vườn quốc gia. Làm thủ tục ở đồn biên phòng Châu Khê xin phép vào rừng, cả đoàn bắt đầu một thử thách mới.
Vừa rời khỏi đồn biên phòng, đi vài cây số đường nhựa, chúng tôi rẽ vào con đường xuyên khu vườn quốc gia được mệnh danh là “địa đàng xanh” ở miền Tây Nghệ An này. Vừa lái xe vào rừng đã thấy Pù Mát rất đẹp. Đẹp ở cái hùng vĩ của rừng xanh, ở vẻ nguyên sinh không chút đụng chạm của bàn tay con người. Xe chúng tôi lúc xuyên qua những tán cây rậm rạp, lúc phải chờ người “dọn đường” vì cây đổ hay tán xòe chắn ngang trước mắt.
Cả đoạn đường xuyên rừng dài hơn hai chục cây số, những chiếc xe Hilux đã “lội” tổng cộng 21 con suối lớn nhỏ, leo không biết bao nhiêu con dốc. Suối ở trong rừng chảy xiết, đá dưới suối lớn nằm lăn lóc ngay dưới vệt bánh xe. Vì thế, lái xe cũng phải có kỹ năng tốt, phán đoán đường đi sao cho không rơi vào thế khó.
Lội suối ngắm cảnh là thú vui "tao nhã" trong chuyến đi này
Tuy công suất và mô men xoắn nhỏ hơn các đối thủ cùng phân khúc, nhưng Hilux cũng đủ mạnh để vượt qua những dốc khá cao và trơn trượt. Xoay núm công tắc điện chuyển chế độ lái một cầu sang 2 cầu nhanh (4H), những chiếc xe lần lượt bỏ lại những đoạn đường khó đi nhất.
Khi bò lên dốc và xuống suối, Hilux linh hoạt và mạnh mẽ nhờ có góc thoát trước và sau lớn. Cùng đó, khoảng sáng gầm xe 286 mm giúp Hilux vượt qua những con suối lớm chởm đá một cách dễ dàng. Nhờ tính năng hỗ trợ khởi động giữa dốc, chiếc xe có thể dừng lại giữa dốc khoảng 2-3 giây để sau đó tiếp tục leo lên dốc từ từ. Điều tuyệt vời là dù đường đi lội suối, leo đèo với địa hình khó, thế mà thậm chí một số xe Hilux được trang bị một cầu vẫn “ung dung” vượt qua thử thách mà không gặp bất cứ sự cố nào.
Đa số chủ nhân của những chiếc xe Hilux mua xe bán tải là để phục vụ công việc, nên việc họ được trải nghiệm chính chiếc xe của mình trên các loại đường địa hình off-road, họ mới thấy hết được khả năng tuyệt vời của mẫu xe bán tải được đánh giá là mẫu xe tiêu chuẩn an toàn cao nhất - 5 sao- của tổ chức đánh giá an toàn uy tín nhất khu vực Đông Nam Á ASEAN NCAP.
Một cuộc thi thố nhỏ giữa núi rừng hùng vỹ đem đến những nụ cười và phút giây phấn khích cho cả đoàn
Anh Nguyễn Văn Hùng (Mỹ Đình, Hà Nội) – chủ nhân của chiếc Hilux 1 cầu, số sàn trong đoàn cho hay: “Mình đã cùng chiếc xe đi rất nhiều nơi, qua hầu hết các tỉnh ở Việt Nam nhưng quả thực là chưa bao giờ được trải nghiệm cung đường off-road như thế. Qua đó mới thấy được khả năng từ chính chiếc xe của mình. Mạnh mẽ khi trèo đèo, lội suối. Bền bỉ, tiết kiệm khi đi đường trường. Có lẽ mình đã không nhầm khi lựa chọn chiếc xe bán tải của Toyota”.
Cả đoàn hơn 20 chiếc Hilux ra khỏi rừng thì trời cũng đã sẩm tối. Đêm nay chúng tôi sẽ hạ trại ngay ở bìa rừng, sống cuộc sống thiên nhiên, không điện thoại, 3G hay internet, để ngày mai tiếp tục vào rừng tìm hiểu cuộc sống của người dân tộc Đan Lai và thăm thú cảnh đẹp nơi đây trước khi trở về Hà Nội.
Hành trình chạm vào “trái tim của địa đàng xanh Pù Mát” đã để lại cho chúng tôi thật nhiều ấn tượng. Ấn tượng về một cung đường khó, còn hoang sơ chẳng mấy ai đi tới, và ấn tượng về khả năng vận hành tuyệt vời của Toyota Hilux.
Tác giả bài viết: Dịu Hiền(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
